車

スカイラインを５年ぶり全面改良、発売

　日産自動車は２０日、主力車「スカイライン」を５年ぶりに全面改良して発売した。今年度の国内での新車は、三菱自動車からＯＥＭ（相手先ブランドによる受託生産）供給を受けた軽自動車「オッティ」に続き２車種目だが、自社製では昨年１２月に全面改良した「ブルーバードシルフィ」以来１１カ月ぶり。
新型スカイラインは１２代目で、新開発の高出力エンジンを搭載して走行性能を高め、ヘッドランプを精かんな形にして躍動感ある外観に仕上げた。
排気量は２５００ＣＣと３５００ＣＣの２種類で、旧型よりも燃費性能を１０％高め、室内を広くした。
価格は２７９万３０００〜３８０万１０００円で、４０代後半の男性や独身カップルが主なターゲット。販売目標は月１０００台だが、年度内に計１万台超を狙う。
　スカイラインは来年４月が誕生５０年に当たり、今後１年間、販売促進イベントを展開する。
志賀俊之・最高執行責任者（ＣＯＯ）は「軽自動車を除く乗用車市場が低迷しているが、スカイラインを通じて、車に乗るときめきや感動を伝え、需要を喚起したい」と話した。（毎日新聞） - 11月20日20時2分

日産の米販売下期見通し　新車攻勢で１０％増

　【ナッシュビル（米テネシー州）＝小島清利】日産自動車の米国市場の販売を担当するブラッド・ブラドシャー北米日産常務は２０日、産経新聞などのインタビューに応じ、主力車種「アルティマ」など新車攻勢をかける下半期の販売台数が前年同期比１０％程度増加する見通しを示した。
また、０７年度は通期過去最高となる１２０万台の目標を検討することを明らかにした。

　初の営業減益となった中間決算の発表で、カルロス・ゴーン社長は米国を下期の重要戦略市場に掲げ、「アルティマ」「セントラ」「インフィニティＧ３５」などの新車攻勢で反撃する方針を強調した。

　ブラドシャー常務は、１０月の販売台数が前年同期比８・１％増加したといい、「年間２５万台の販売が見込めるアルティマがフル生産に入る１２月以降、一段と販売増が見込める」とした。（産経新聞） - 11月22日8時0分

自動車大手５社実績 日産、国内販売１３カ月ぶり増加に

　自動車大手５社は２７日、１０月の生産・販売実績を発表した。日産自動車の国内販売は、軽自動車「オッティ」の投入効果によって、前年同月比１．６％増と１３カ月ぶりに増加に転じた。ただ、軽自動車を除くと同８．２％減と１３カ月連続の減少。オッティも受託生産供給車で、国内生産の減少に歯止めはかからなかった。（毎日新聞） - 11月27日20時44分

日産スカイライン 新型発表 6ATに負けない5ATとの自信

新型日産『スカイライン』（11月20日発表）は、シャーシ、エンジンなどの主要コンポーネンツのほぼすべてが刷新されている。ボディ剛性は曲げ、ねじれとも旧型に比べてはるかに強固になり、エンジンもパワーアップされた。
そのなかで唯一、スペック的にいささか旧世代の感をぬぐえないのは、5速ATだろう。日産車の多くはジヤトコという変速機メーカーのトランスミッションを採用しているが、ジヤトコはまだRWD（後輪駆動）用の6速ATをリリースしておらず、やむなく5速になったものと思われる。
日産のあるエンジニアは、「たしかにATのステップが5段というのはマイナス要因ではないかという声もありました。6段も試していたのですが、開発が間に合わなかった。
性能やフィーリングが不完全なものを載せるよりは、確立された技術を使って、あとはセッティングの煮詰めで勝負しようということになったんです」と、積極的な理由で5速ATを選択したのではないことを明かす。
が、ドライバビリティを左右するエンジン、トランスミッションの統合制御のセッティングの煮詰めについては、5速によるネガを感じさせないレベルを達成すべく、入念に行ったという。
「全開加速のよさを目指すのはもちろんですが、それと同等以上に重視したのは、アクセル開度に駆動力がしっかりとついてくるような制御の実現でした。
クルマにおけるスポーティなフィールとは、ただ速いというだけではありません。ドライバーの意思にいかに忠実にクルマが反応するかが大事なんです。駆動力をドライバーが積極的にコントロールする楽しさを味わえるセッティングに仕上げられたと思います」（前出のエンジニア）
日本市場でスカイラインと正面からぶつかるライバルは、価格帯は異なるが、モデルの性格という点ではトヨタのスポーティセダン、レクサス『IS250/350』が最右翼。実際、アメリカでは日本より販売価格ははるかに接近している。両モデルはパワーウェイトレシオでほぼ互角。
変速ステップが1段少ないというハンディを背負うスカイラインだが、「フィーリングだけでなく実際の動力性能でも、ISに決して負けていない」（前出のエンジニア）という。
スカイラインを次のマイカー候補に考えているユーザーは、試乗のさい、パワートレインの仕上がりぶりもよく味わっておきたい。2006年12月01日19時52分 Response

自動車カラーコンテンスト　日産「ティアナ」に決定

　日本で唯一の自動車カラーコンテンスト「オートカラーアウォード２００７」（主催・日本ファッション協会、流行色情報センター）の表彰式が７日、東京・代々木の文化女子大学で開かれ、最も市場やデザイン界に影響力を持つと評価されたグランプリに日産自動車の中級セダン「ティアナ」（外観ミスティグリーン）が選ばれた。
　自動車評論家の有元正存審査委員長は「グレーがかった中にきれいな色みがあり、じっくり吟味される価値がある」と評価。日産の牧野克己デザイン本部長は、「グリーンの中に光の加減でゴールドが混じるなど、隠し味の効いた一品」と説明した。

　昨年は日産「マーチ」の明るいブルーがグランプリを獲得したが、今年はがらりと変わり、彩度の低い落ち着きのある色の車が多く候補に挙がった。ファッシン性を評価するファッションカラー賞など複数の賞を受賞したトヨタの高級車「レクサスＬＳ」は外装、内装ともにに白。他にもダークカラーやビターカラーが目立った。
　伊藤忠ファッションシステムのクリエイティブディレクター、池西美知子審査員は「景気の悪いときには明るい色が人気になる。彩度の低い色がグランプリに選ばれたのは、暗い気分ではなく、時代が落ち着き、リラックスを求めていることの反映」と話した。（フジサンケイ　ビジネスアイ） - 12月8日

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